Manuale di servizio del trasportatore a rulli: condizioni dei cuscinetti, allineamento dei rulli e tensione della catena di trasmissione

1. Ambito e scopo

Questa guida pratica è destinata al personale tecnico che esegue la manutenzione programmata e straordinaria dei trasportatori a rulli e nastri nelle imprese industriali. Copre gli aspetti critici della valutazione delle condizioni dei cuscinetti, garantendo il corretto allineamento dei rulli e il corretto tensionamento delle catene di trasmissione. L'obiettivo è prevenire guasti alle apparecchiature, aumentare la durata dei componenti e garantire il funzionamento ininterrotto delle linee di produzione. Il rispetto di queste raccomandazioni aiuta a ridurre i costi operativi e ad aumentare l'affidabilità complessiva dei sistemi di trasporto.

2. Precauzioni

ATTENZIONE: Prima di iniziare qualsiasi lavoro di manutenzione sul sistema di trasporto, assicurarsi di eseguire la procedura di BLOCCAGGIO/MARCATURA (LOTO) in conformità con le istruzioni interne dell'azienda e i requisiti di DSTU EN 1037:2018 (Sicurezza delle macchine. Prevenzione dell'avvio inaspettato). In caso contrario, potrebbero verificarsi lesioni gravi o mortali.

OBBLIGATORIO: Utilizzare dispositivi di protezione individuale (DPI): occhiali di sicurezza (secondo DSTU EN 166:2017), guanti robusti, scarpe protettive con punta in metallo (DSTU EN ISO 20345:2016) e indumenti protettivi. Quando si lavora in aree ad alto rumore, utilizzare protezioni per l'udito.

PERICOLO: Fare attenzione alle superfici calde (cuscinetti, alloggiamenti motore, riduttori), agli elementi in movimento (catene, ruote dentate, rulli, cinghie) che possono impigliarsi in indumenti o parti del corpo.

3. Strumenti e materiali necessari

4. Lista di controllo per l'ispezione pre-rilascio

Eseguire un'ispezione visiva e un controllo iniziale del sistema prima di iniziare il lavoro dettagliato. Annotare tutte le deviazioni rilevate.

5. Procedura di assistenza dettagliata

5.1. Preparazione al lavoro e garanzia della sicurezza

1. Ottenimento di un permesso di lavoro: prima di iniziare il lavoro, coordinarsi con l'ingegnere responsabile o il capoturno e ottenere il permesso appropriato.
2. Eseguire la procedura di BLOCCO/TAGING (LOTO):
   1. Scollegare il trasportatore da tutte le fonti di energia elettrica. Utilizzare l'interruttore generale, i sezionatori.
   2. Bloccare gli interruttori in posizione OFF con lucchetti e installare le targhette identificative.
   3. AZIONE: utilizzando un multimetro (in modalità di misurazione della tensione CA 400 V), assicurarsi che non vi sia tensione sui terminali del motore e nell'armadio di distribuzione. Errore comune: fidarsi dell'indicazione dell'interruttore senza verificare effettivamente che non ci sia tensione.
3. Stabilire recinzioni protettive: Installare recinzioni portatili e segnali di pericolo. LAVORI IN CORSO!" attorno all'area di lavoro.

5.2. Valutazione dello stato dei cuscinetti

1. Ispezione visiva: ispezionare i gruppi dei cuscinetti per individuare eventuali danni esterni, crepe negli alloggiamenti, tracce di perdite di grasso o forte contaminazione.
2. Controllo uditivo: Quando si ruota il rullo manualmente (dopo lo sbloccaggio, se possibile, o durante un breve test sotto supervisione), ascoltare eventuali rumori estranei: stridore, fruscio, ronzio, clic. Errore comune: ignorare i rumori minori che sono i primi segni di usura iniziale.
3. Controllo della temperatura: misura la temperatura corporea di ciascun cuscinetto utilizzando un termometro a infrarossi (pirometro).
   • Criterio: La temperatura operativa normale non deve superare i +70°C. La differenza di temperatura tra cuscinetti simili sullo stesso trasportatore non deve essere superiore a 10°C.
   • AZIONE: Registra le letture e confrontale con le misurazioni precedenti. Una temperatura elevata indica attrito eccessivo, mancanza di lubrificazione o usura iniziale.
4. Per verificare la presenza di gioco: Afferrare l'estremità del rullo e provare a farlo oscillare sui piani verticale e orizzontale. Un gioco percettibile indica usura dei cuscinetti.
   • Criteri: Il gioco radiale consentito per i cuscinetti a rulli standard non è superiore a 0,1 mm per diametri fino a 50 mm e 0,2 mm per diametri superiori a 50 mm. Le misurazioni possono essere effettuate utilizzando un orologio indicatore.
5. Lubrificazione dei cuscinetti: se i cuscinetti sono dotati di lubrificatori (nippli di fusione), lubrificarli secondo la mappa di lubrificazione dell'attrezzatura.
   • AZIONE: Utilizzare una pistola per ingrassaggio e grasso del tipo specificato dal produttore (ad esempio grasso al litio NLGI 2).
   • Indicatore visivo: Il grasso dovrebbe fuoriuscire da sotto il sigillo.
   • Errore comune: lubrificazione eccessiva, che porta al surriscaldamento e al danneggiamento delle guarnizioni; lubrificazione insufficiente, che accelera l'usura.
6. Sostituzione del cuscinetto: se si riscontra un gioco significativo, un surriscaldamento costante o rumori forti, il cuscinetto deve essere sostituito.
   • AZIONE: utilizzare l'estrattore per cuscinetti. Pulisci i sedili. Installare il nuovo cuscinetto utilizzando una forza uniforme (ad esempio con un manicotto di montaggio e una pressa) per evitare danni. Ingrassare il nuovo cuscinetto.

5.3. Ispezione e allineamento dei rulli

1. Ispezione del rullo: ispezionare attentamente la superficie di ciascun rullo per individuare eventuali tagli, crepe, scheggiature, usura abrasiva, materiale attaccato o deformazione. Controllare che tutti i rulli ruotino liberamente. I rulli inceppati creano un attrito eccessivo e possono danneggiare il nastro o il prodotto.
2. Controllo della perpendicolarità dei rulli:
   1. AZIONE: Utilizzando il dispositivo di allineamento laser, controllare la perpendicolarità di ciascun rullo rispetto all'asse longitudinale del trasportatore.
   2. Criterio: la deviazione consentita non deve superare ±1 mm per ogni metro di lunghezza del rullo. Ad esempio, per un rullo con una lunghezza di 500 mm, la deviazione non deve essere superiore a ±0,5 mm.
   3. AZIONE: Se il rullo non è perpendicolare, allentare i dispositivi di fissaggio e regolare la posizione fino a ottenere la precisione richiesta. Stringere i bulloni di montaggio con una coppia di 45 Nm per M10 o 78 Nm per M12.
   4. Errore comune: allineamento non sufficientemente accurato, che porta alla sovrapposizione laterale del nastro, maggiore usura dei bordi del nastro e dei rulli.
3. Controllo del parallelismo dei rulli adiacenti:
   1. AZIONE: Utilizzare il dispositivo laser per verificare il parallelismo degli assi di due rulli adiacenti.
   2. Criterio: la deviazione dal parallelismo non deve superare 0,5 mm.
   3. AZIONE: Regola la posizione dei rulli secondo necessità come descritto sopra.
4. Sostituzione dei rulli danneggiati: I rulli con difetti significativi o che non ruotano devono essere sostituiti.

5.4. Controllo e tensionamento della catena di trasmissione

1. Ispezione della catena e dei pignoni:
   1. Ispezionare visivamente la catena per verificare l'eventuale presenza di usura delle maglie, crepe, corrosione, inceppamenti, mancanza di lubrificazione. Presta attenzione all'allungamento della catena: questo è il tipo di usura più comune.
   2. Ispezionare i denti del pignone. L'usura dei denti dovrebbe essere uniforme; la presenza di "ganci" o un'usura irregolare indicano una tensione o un'usura non corretta della catena.
2. Misurazione della tensione della catena:
   1. AZIONE: Misurare l'interasse tra i pignoni. Utilizzare un misuratore di tensione della catena o il metodo dell'abbassamento (premendo su un ramo libero al centro della campata) per determinare l'entità dell'abbassamento.
   2. Criteri: l'abbassamento ottimale è pari all'1-2% della distanza interassiale per un ramo libero. Ad esempio, per un passo di 1000 mm è consentito un abbassamento di 10-20 mm. Questo parametro può variare a seconda delle raccomandazioni del produttore della catena (ad esempio, secondo ISO 4347).
   3. Errore comune: ignorare le raccomandazioni del produttore relative alla tensione, con conseguente rapida usura o scivolamento.
3. Regolazione della tensione della catena:
   1. AZIONE: Se la tensione non soddisfa la norma, allentare i bulloni di fissaggio della trasmissione o del tenditore.
   2. AZIONE: spostare il motore o il rullo tenditore fino a raggiungere la tensione ottimale.
   3. AZIONE: Stringere i bulloni di montaggio dell'attuatore o del tenditore alla coppia consigliata. Per bulloni M10: 45 Nm, per M12: 78 Nm. Verificare sempre questi valori con la documentazione tecnica del produttore.
   4. Errore comune: tensione eccessiva, che sottopone carichi pesanti ai cuscinetti dell'albero e del pignone, accelerandone l'usura.
4. Lubrificazione della catena:
   1. AZIONE: Pulisci la catena dallo sporco e dal grasso vecchio con una spazzola e un detergente per metalli.
   2. AZIONE: applica un lubrificante speciale per catene. Utilizzare un lubrificante che penetri all'interno delle maglie, fornendo protezione contro l'usura e la corrosione.
   3. Indicatore visivo: la catena deve essere ricoperta uniformemente da un sottile strato di lubrificante.
5. Sostituzione di catena e ruote dentate: se la catena presenta un allungamento significativo (>3% della lunghezza nominale per 100 maglie), le maglie o le ruote dentate danneggiate presentano denti gravemente usurati, devono essere sostituiti in blocco.

5.5. Ispezione e pulizia finale

1. Controllo di tutti gli elementi di fissaggio: assicurati che tutti gli elementi di fissaggio allentati e regolati siano serrati alla coppia corretta.
2. Installazione delle coperture protettive: installa tutte le coperture protettive e le recinzioni, assicurandoti che siano fissate saldamente.
3. Pulizia del posto di lavoro: rimuovere tutti gli strumenti, i materiali, il grasso e lo sporco dall'area di lavoro.
4. Rimozione dei segnali di pericolo: Rimuovere le recinzioni e i segnali di pericolo precedentemente installati.
5. Rimozione Loto: rimuovere i lucchetti e le targhette identificative dagli interruttori automatici solo dopo aver confermato il completamento dei lavori e l'avvio sicuro.

6. Elenco dei controlli dopo la manutenzione

Dopo aver completato tutto il lavoro e ripristinato l'alimentazione, eseguire una prova di funzionamento del trasportatore e completare questa lista di controllo.

7. Guida alla risoluzione dei problemi

Questa tabella contiene i malfunzionamenti tipici, le loro probabili cause e le azioni correttive consigliate.

8. Programma di manutenzione consigliato

9. Elenco dei pezzi di ricambio

Per garantire il buon funzionamento del trasportatore, la disponibilità dell'elenco principale dei pezzi di ricambio è di fondamentale importanza. UNITEC-D offre una vasta gamma di componenti di alta qualità.

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10. Collegamenti

• DSTU 2315-93 (ISO 5048-89): trasportatori a nastro. Requisiti generali di progettazione.
• DSTU EN 1037:2018: Sicurezza delle macchine. Prevenzione dell'avvio inaspettato.
• DSTU EN 166:2017: Mezzi di protezione individuale degli occhi. Requisiti
• DSTU EN ISO 20345:2016: Dispositivi di protezione individuale. Scarpe protettive.
• IT ISO 12100:2010: Sicurezza delle macchine. Principi generali di progettazione.
• ISO 4347: Le trasmissioni sono a catena. Catene a rulli con piastre laterali diritte.
• Documentazione del produttore dell'apparecchiatura (documentazione OEM).