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Solução de problemas do compressor de parafuso: alta temperatura de descarga

Technical analysis: Troubleshooting screw compressor high discharge temperature: oil level, cooler fouling, thermostat f

1. Descrição do Problema e Escopo de Aplicação

Este manual descreve detalhadamente os procedimentos de diagnóstico e solução de problemas associados a temperaturas de descarga anormalmente altas em compressores de parafuso. Uma alta temperatura de descarga é um indicador crítico que pode indicar uma série de problemas potencialmente sérios que, se ignorados, levarão ao desgaste prematuro dos componentes, falha do compressor e custos significativos de reparo.

Aplicação: O manual é relevante para todos os tipos de compressores de parafuso cheios de óleo usados ​​na produção industrial, incluindo compressores resfriados a ar e a água.

Sintomas:

  • Indicação de alta temperatura de descarga no painel de controle do compressor.
  • Ativação do alarme de superaquecimento.
  • Desligamento automático do compressor devido a alta temperatura.
  • O cheiro de graxa superaquecida.
  • Redução da eficiência do compressor.

Classificação de gravidade:

  • Crítico: A temperatura de descarga excede o limite de corte (normalmente 110-120 °C), fazendo com que o compressor pare imediatamente. Requer diagnóstico e eliminação imediatos.
  • Significativo: A temperatura de descarga está consistentemente acima da faixa operacional (por exemplo, > 100 °C com uma faixa normal de 70-95 °C), mas não atinge o ponto de disparo. Isto leva à degradação acelerada do lubrificante e ao desgaste dos componentes, necessitando de intervenção cirúrgica.
  • Menor: Temperatura de descarga apenas intermitente ou ligeiramente superior ao normal. Requer monitoramento e medidas preventivas.

2. Precauções

ANTES DE INICIAR QUALQUER TRABALHO DE DIAGNÓSTICO OU REPARO NO COMPRESSOR, AS SEGUINTES PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DEVEM SER REALIZADAS PARA EVITAR LESÕES E DANOS AO EQUIPAMENTO:
  • BLOQUEIO / SUSPENSÃO DE PLACA (LOTO): Antes de abrir qualquer painel ou acessar componentes internos, DEVE desconectar o compressor da rede elétrica e aplicar o procedimento LOTO de acordo com DSTU EN 1037 e normas internas da empresa. Certifique-se de que não haja tensão.
  • ENERGIA ARMAZENADA: Os compressores de parafuso contêm uma quantidade significativa de energia armazenada na forma de ar comprimido e óleo quente. Certifique-se de que o sistema esteja completamente despressurizado e a pressão reduzida à atmosférica. Use válvulas de alívio de pressão.
  • SUPERFÍCIES E ÓLEOS QUENTES: As temperaturas de operação do compressor e do óleo podem atingir mais de 90°C. Deixe o equipamento esfriar antes de operar. Utilize equipamento de proteção individual (EPI) adequado.
  • EQUIPAMENTO DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL (EPI): Use sempre óculos de proteção, luvas de proteção (resistentes ao calor, resistentes ao óleo), roupas e sapatos de proteção.
  • QUÍMICOS: O óleo do compressor é um produto químico. Evite o contato com a pele e os olhos. Em caso de contato, lave imediatamente a área afetada com água.
  • PEÇAS MÓVEIS MECÂNICAS: Tenha sempre cuidado com as partes móveis do compressor (ventilador, rotores), mesmo que a alimentação esteja desligada, existe risco de partida acidental ou rotação residual.

3. Ferramentas de diagnóstico necessárias

Para um diagnóstico preciso, é recomendado ter as seguintes ferramentas:

Nome da ferramenta Especificação/Modelo Faixa de medição Objetivo
Multímetro digital Classe True RMS, CAT III 1000V (por exemplo, Fluke 179) Tensão: 0-1000V CA/CC; Resistência: 0-50 MΩ Medição de tensão de alimentação, resistência do sensor/termostato, corrente do motor elétrico.
Termovisor Resolução ≥160x120 pixels, sensibilidade ≤0,1°C (por exemplo, Flir E6) -20°C a +350°C Detecção de superaquecimento local, avaliação da eficiência do refrigerador, monitoramento da distribuição de temperatura.
Termômetro de contato (pirômetro) Digital com termopar tipo K (por exemplo, Testo 905-T2) -50°C a +300°C Medição precisa da temperatura das tubulações, do tanque separador de óleo e da carcaça.
Manômetro (para ar/óleo) Classe de precisão 1.0 ou superior, diâmetro 63 mm 0-16 bar (ar); 0-25 bar (lubrificante) Medição de pressão no sistema de lubrificação, filtros, resfriador e linha de injeção.
Tacômetro (sem contato) Com ponteiro laser (por exemplo, PCE-DT 62) 10-99999 rpm Verificando a velocidade de rotação do ventilador de resfriamento.
Medidor de fluxo de ar/anemômetro Impulsor ou térmico (por exemplo, Testo 417) 0,3-20m/s Avaliação do fluxo de ar através do refrigerador.

4. Lista de Avaliação Inicial

Antes de iniciar um diagnóstico detalhado, realize a seguinte verificação:

Verificação/Ação Resultado/Valor Esperado Gravar
Inspeção visual do compressor Ausência de vazamentos visíveis de óleo, danos às tubulações, contaminação dos radiadores. Marque todos os desvios.
Verificação do nível de óleo (ponteiro/vareta) O nível do óleo está entre as marcas mínimo e máximo durante a operação e após a parada. Registre o nível atual.
Grave indicadores do painel de controle Pressão de injeção (bar), temperatura de injeção (°C), horas de trabalho (horas do motor), corrente do motor (A). Registre todos os valores atuais.
Verificando o histórico de acidentes/alarmes Determinar a frequência e a natureza dos disparos de superaquecimento anteriores. Anote os códigos de erro e a hora em que ocorreram.
Condições ambientais Temperatura do ar na sala (°C), disponibilidade de ventilação suficiente, ausência de fontes de calor próximas. Registre a temperatura ambiente e avalie a ventilação.
Data do último serviço Quando foi a última vez que você trocou o óleo, o filtro de óleo, o filtro de ar ou limpou o refrigerador. Anote as datas e o trabalho realizado.

5. Algoritmo de Diagnóstico Sistemático

Este algoritmo ajudará a determinar de forma consistente a causa raiz da alta temperatura de injeção:

  1. SINTOMA: Alta temperatura de descarga (> 95°C / Trip Trip)
    1. Verificação do nível de óleo:
      1. AÇÃO: Verifique visualmente o nível de óleo na vareta ou vareta no tanque separador de óleo enquanto o compressor está funcionando e 2 minutos após a parada (até que o sistema seja despressurizado).
      2. SE O RESULTADO: O nível do óleo está abaixo da marca mínima.
        • CAUSA PROVÁVEL: Baixo nível de óleo.
        • IR PARA: Seção 7.1 Análise da causa raiz: baixo nível de lubrificante.
      3. SE O RESULTADO: O nível do lubrificante está normal.
        • IR PARA: Seção 1.2 “Inspeção do refrigerador de óleo e ar”.
    2. Inspeção do refrigerador de óleo e ar:
      1. AÇÃO: Inspecione visualmente as superfícies externas do refrigerador de óleo e ar quanto a contaminação (poeira, sujeira, fiapos). Use um termovisor para medir a diferença de temperatura na entrada e na saída do refrigerador.
      2. SE O RESULTADO: As superfícies externas estiverem sujas, o termovisor mostra uma distribuição irregular de temperatura ou diferença de temperatura insuficiente na saída do refrigerador (por exemplo, < 10°C). Também é possível uma maior queda de pressão no refrigerador (acima de 0,5 bar).
        • CAUSA PROVÁVEL: Contaminação do refrigerador (externa ou interna).
        • IR PARA: Seção 7.2 Análise da causa raiz: Resfriador de óleo/contaminação do ar.
      3. SE O RESULTADO: O cooler está limpo, a diferença de temperatura é normal.
        • IR PARA: Seção 1.3 "Verificação do ventilador de resfriamento".
    3. Verificação da ventoinha de resfriamento:
      1. AÇÃO: Verifique visualmente o funcionamento da ventoinha de resfriamento (rotação, ausência de ruídos estranhos). Usando um tacômetro, meça a velocidade de rotação das lâminas. Verifique as conexões elétricas e a tensão de alimentação do motor do ventilador com um multímetro.
      2. SE O RESULTADO: O ventilador não gira, gira lentamente, tem pás danificadas ou não há tensão no motor.
        • CAUSA PROVÁVEL: Mau funcionamento do ventilador de resfriamento ou de seu inversor.
        • IR PARA: Seção 7.5 Análise da causa raiz: Ventilador de resfriamento com defeito.
      3. SE O RESULTADO: O ventilador está funcionando corretamente, a velocidade de rotação e a tensão estão normais.
        • IR PARA: Item 1.4 "Verificação do termostato do óleo".
    4. Verificação do termostato do óleo:
      1. AÇÃO: Meça a temperatura do óleo antes e depois do termostato com um termômetro de contato. (CUIDADO: Graxa quente!). Alguns termostatos podem ser testados quanto à resistência (com a energia desligada) ou desmontados para testes em água quente (de acordo com as instruções do fabricante).
      2. SE O RESULTADO: A temperatura do óleo após o termostato for significativamente mais alta ou quase igual à temperatura anterior, indicando que o termostato não está abrindo totalmente ou está preso na posição fechada. Ou se estiver preso na posição aberta, o compressor demora muito para atingir a temperatura operacional.
        • CAUSA PROVÁVEL: Mau funcionamento do termostato do óleo.
        • IR PARA: Seção 7.3 Análise da causa raiz: Mau funcionamento do termostato do óleo.
      3. SE O RESULTADO: O termostato está funcionando corretamente, direcionando o óleo para esfriar quando a temperatura de operação for atingida.
        • IR PARA: Cláusula 1.5 "Análise das Condições Ambientais".
    5. Análise das Condições Ambientes:
      1. AÇÃO: Medir a temperatura do ar ambiente no ponto de entrada do compressor. Verifique a presença de obstáculos à circulação de ar ao redor do compressor, a eficiência da ventilação exaustora da sala.
      2. SE O RESULTADO: A temperatura do ar ambiente excede os valores permitidos (geralmente > 35°C) ou a ventilação da sala é insuficiente para a remoção de calor.
        • CAUSA PROVÁVEL: Alta temperatura ambiente ou pouca ventilação.
        • IR PARA: Seção 7.4 Análise de Causa Raiz: Condições Ambientais Elevadas.
      3. SE RESULTADO: As condições ambientais são normais.
        • IR PARA: Item 1.6 "Verificação do Filtro de Óleo e Tipo de Lubrificante".
    6. Verificação do filtro de óleo e do tipo de lubrificante:
      1. AÇÃO: Verifique a leitura da pressão diferencial do filtro de óleo (se equipado). Estime a data da última troca de óleo e filtro. Certifique-se de usar o tipo e a viscosidade corretos de óleo recomendados pelo fabricante do compressor. Colete uma amostra do lubrificante para análise se houver suspeita de degradação.
      2. SE O RESULTADO: Aumento da queda de pressão no filtro de óleo (> 0,5 bar), o lubrificante não foi trocado há muito tempo ou foi utilizado o tipo errado de lubrificante.
        • CAUSA PROVÁVEL: Filtro de óleo entupido ou óleo degradado/incorreto.
        • IR PARA: Seção 7.6 Análise da causa raiz: Filtro de óleo entupido/óleo degradado.
      3. SE O RESULTADO: Todas as verificações anteriores não encontraram nenhuma causa.
        • CAUSA PROVÁVEL: Outras causas menos comuns são possíveis (mau funcionamento da válvula de retenção, desgaste dos elementos da unidade de parafuso, sobrecarga do compressor). É necessário um diagnóstico aprofundado ou encaminhamento para especialistas.

6. Matriz "Sintoma - Causas Prováveis"

Sintoma Causas prováveis (classificadas por probabilidade) Teste de diagnóstico Resultado esperado se a causa for confirmada
Alta temperatura de injeção
  1. Nível de óleo baixo (muito alto)
  2. Contaminação das superfícies externas do cooler (Alta)
  3. Mau funcionamento do ventilador de resfriamento (alto)
  4. Alta temperatura ambiente / Má ventilação (Média)
  5. Mau funcionamento do termostato de óleo (Médio)
  6. Filtro de óleo entupido (médio)
  7. Contaminação interna do refrigerador (Baixa)
  8. Lubrificação degradada/inadequada (baixa)
  9. Falha no sensor de temperatura (Baixa)
  • Inspeção visual, verificando o nível do óleo.
  • Inspeção visual, termovisor, queda de pressão.
  • Inspeção visual, tacômetro, multímetro.
  • Termômetro, verificação de ventilação.
  • Medição de temperaturas antes/depois, resistência.
  • Queda de pressão no filtro.
  • Termovisor, lavagem química.
  • Análise de lubrificantes, documentação.
  • Comparação de indicadores com sensor de controle, verificação de resistência.
  • O nível do óleo está abaixo do normal.
  • A contaminação é visível, Tout < Tin, baixa queda de ΔT.
  • Ventilador não funciona/lâminas lentas e danificadas.
  • Texterna > 35°C, sem fluxo de ar.
  • O termostato não abre/fecha, a temperatura antes/depois é irregular.
  • ΔP no filtro > 0,5 bar.
  • Baixa eficiência de transferência de calor com o lado externo limpo.
  • Alteração na cor/odor do lubrificante, não conformidade com as características.
  • Inconsistência das leituras do sensor com a temperatura real.

7. Análise de causa raiz para cada mau funcionamento

7.1. Baixo nível de lubrificante

Explicação: O óleo em um compressor de parafuso desempenha diversas funções críticas: lubrificação, resfriamento e vedação. Um nível insuficiente de lubrificante leva a uma diminuição na sua circulação e eficiência de resfriamento. Isso causa um aumento na temperatura na unidade do parafuso devido ao aumento do atrito e à dissipação insuficiente de calor.

Como confirmar: Inspeção visual do indicador de nível de óleo (via de regra, durante o funcionamento do compressor, o nível deve estar entre as marcas MIN e MAX, ou pela vareta após a estabilização da pressão). Se o nível estiver abaixo da marca mínima em 1/3 do volume ou mais, isso é uma confirmação.

Consequências, se não forem eliminadas: A lubrificação insuficiente levará ao desgaste acelerado dos rolamentos, vedações e perfis do rotor, aumento das folgas, aumento do consumo de energia e, em última análise, ao travamento da unidade de parafuso, que é o elemento mais caro do compressor.

7.2. Resfriador de óleo e contaminação do ar

Explicação: Os radiadores de resfriamento (óleo e ar) são projetados para remover o calor do óleo e do ar comprimido para o ambiente. A contaminação externa (poeira, sujeira, fiapos) reduz a área de superfície de troca de calor, impedindo a transferência efetiva de calor. A contaminação interna (resíduos de óleo, incrustações de água dura em compressores resfriados a água) cria uma camada isolante que também reduz a eficiência do resfriamento.

Como confirmar:

  • Externo: Uma camada de poeira ou sujeira é visualmente visível nas aletas do radiador. O termovisor mostrará áreas com temperatura mais elevada na superfície do cooler, onde a contaminação é mais densa, bem como diferença insuficiente de temperatura do ar que passa pelo radiador.
  • Interno: Após a limpeza externa, o problema persiste. Medir a queda de pressão do óleo no resfriador (ΔP > 0,5 bar) pode indicar depósitos internos.

Consequências, se não forem eliminadas: O superaquecimento constante do lubrificante leva à sua rápida degradação (oxidação, perda de viscosidade), à ​​formação de vernizes e depósitos que podem entupir as linhas de óleo e o separador de óleo. A eficiência global do compressor diminui, o consumo de eletricidade aumenta e a vida útil dos componentes diminui.

7.3. Mau funcionamento do termostato de óleo

Explicação: O termostato de óleo regula o fluxo de óleo através do resfriador, mantendo sua temperatura na faixa ideal. Se o termostato estiver preso na posição fechada, o óleo não entra no refrigerador ou não entra em quantidade suficiente, o que leva ao seu superaquecimento. Se o termostato estiver preso na posição totalmente aberta, o compressor pode estar operando a uma temperatura muito baixa, o que é uma causa menos comum de superaquecimento, mas pode causar condensação excessiva de água no óleo e degradação do óleo.

Como confirmar:

  • Fique na posição fechada: Meça a temperatura do óleo antes e depois do termostato com um termômetro de contato. Se a temperatura do refrigerador for muito superior à temperatura de operação e a temperatura após o termostato não diminuir adequadamente, isso indica mau funcionamento.
  • Verificação de resistência: Se for um termostato elétrico, verifique sua resistência com um multímetro.

Consequências se não for eliminado: Superaquecimento contínuo do lubrificante e sua rápida degradação conforme descrito acima. Aumento da quantidade de condensado no sistema quando emperrado na posição aberta.

7.4. Altas condições ambientais/má ventilação

Explicação: Os compressores de parafuso são projetados para operar dentro de uma determinada faixa de temperatura ambiente (geralmente de +5°C a +40°C de acordo com a ISO 1217). Se a temperatura do ar que entra no compressor para arrefecimento for demasiado elevada (por exemplo > 35°C), ou se a sala não estiver bem ventilada, a eficiência dos chillers é significativamente reduzida. Isso leva a um aumento na temperatura operacional do lubrificante e do ar de injeção.

Como confirmar: Meça a temperatura do ar dentro e ao redor da entrada do compressor usando um termômetro. Verifique o funcionamento da ventilação de alimentação e exaustão, a ausência de obstáculos ao fluxo de ar, o correto posicionamento do compressor e demais fontes de calor. Estime o volume de ar que passa pelas aberturas usando um anemômetro.

Consequências, se não forem eliminadas: Superaquecimento do compressor, paradas frequentes devido à temperatura, redução da vida útil dos componentes, aumento do consumo de energia devido a operação ineficiente.

7.5. Ventilador de resfriamento com defeito

Explicação: A ventoinha de resfriamento é responsável por garantir o fluxo de ar necessário através dos radiadores dos coolers. A falha do motor do ventilador, a quebra da correia de transmissão, os danos nas pás ou o entupimento da grade de proteção levam à diminuição do volume de ar que passa pelos refrigeradores e, consequentemente, ao aumento da temperatura.

Como confirmar:

  • Inspeção visual: Verifique a integridade das pás do ventilador, a presença de uma correia (para acionamentos por correia), a ausência de objetos estranhos que impeçam a rotação.
  • Rotação: Certifique-se de que o ventilador gire quando o compressor estiver funcionando.
  • Velocidade de rotação: Meça a velocidade de rotação com um tacômetro. Compare com os dados do passaporte.
  • Verificação elétrica: Usando um multímetro, verifique a tensão de alimentação e o consumo de corrente do motor do ventilador. Um motor defeituoso pode ter corrente anormal ou nenhuma tensão.

Consequências se não for eliminada: Refrigeração insuficiente, semelhante à contaminação dos refrigeradores, com todas as consequências consequentes para a lubrificação e vida útil do compressor.

7.6. Filtro de óleo entupido/óleo degradado

Explicação: O filtro de óleo remove contaminantes do óleo, protegendo os componentes do compressor. Um filtro entupido cria resistência excessiva ao fluxo de óleo, reduzindo a circulação de óleo e a eficiência do resfriamento. Isso pode fazer com que a válvula de derivação do filtro se abra, permitindo que o óleo bruto circule pelo sistema. O lubrificante degradado (oxidado, com perda de viscosidade) perde suas propriedades de lubrificação e dissipação de calor, contribuindo para o superaquecimento.

Como confirmar:

  • Queda de pressão: Alta queda de pressão no filtro de óleo (> 0,5 bar) se o compressor estiver equipado com sensores apropriados.
  • Idade do filtro/lubrificante: Verifique a data da última troca.
  • Avaliação visual do lubrificante: Alteração de cor (mais escuro que o normal), aparecimento de sedimentos, cheiro específico.
  • Análise do lubrificante: A análise laboratorial confirmará a degradação, a presença de água, partículas metálicas e alterações na viscosidade.

Consequências se não for eliminado: Desgaste acelerado das peças móveis, danos aos rolamentos e unidade de parafuso devido a lubrificação suja ou ineficaz. Reduzindo a vida útil do separador de óleo.

8. Procedimentos de remoção passo a passo

Certifique-se de que todas as precauções da Seção 2 sejam seguidas antes de realizar qualquer procedimento.

8.1. Eliminando o Baixo Nível de Lubrificante

  1. VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA: Aplique LOTO, despressurize o sistema.

  2. Determine a causa do baixo nível de óleo (vazamento, arrastamento). Repare o vazamento, se houver.
  3. Abasteça com óleo de compressor novo recomendado pelo fabricante (a UNITEC oferece uma ampla gama de óleos compatíveis). O volume de lubrificante deve atingir a marca MAX no indicador de nível.
  4. Ligue o compressor, deixe-o funcionar por 5 a 10 minutos e depois pare.
  5. Verifique o nível do óleo 2 minutos após a parada (antes da despressurização). Se necessário, complete até o nível ideal.
  6. VERIFICAÇÃO: Monitoramento da temperatura de descarga após a inicialização. Deve estabilizar na faixa padrão (70-95°C).

8.2. Limpeza/lavagem do refrigerador de óleo e ar

  1. VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA: Aplique LOTO, despressurize o sistema e deixe o refrigerador esfriar.

  2. Limpeza externa: Usando ar comprimido (máx. 2-3 bar), sopre as aletas do refrigerador na direção oposta do fluxo de ar. Use uma escova macia ou aspirador de pó para remover a sujeira mais difícil.

    CUIDADO: Não danifique as lamelas!

  3. Limpeza interna (para muita sujeira): Se a limpeza externa não ajudou, é necessário desmontar o refrigerador. Lave-o com uma solução especial para limpeza do sistema de óleo ou agente químico descalcificante (para refrigeradores de água) de acordo com as instruções do fabricante. Enxágue com água limpa e depois seque.
  4. Instale o refrigerador no lugar e verifique o aperto de todas as conexões.
  5. VERIFICAÇÃO: Após ligar o compressor, monitore a temperatura de descarga e a queda de temperatura no resfriador usando um termovisor ou termômetro de contato. A queda da temperatura do ar através do radiador deve ser de pelo menos 10°C e a temperatura de descarga deve estar dentro da faixa normal.

8.3. Substituindo um termostato de óleo com defeito

  1. VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA: Aplique LOTO, despressurize o sistema e deixe esfriar.

  2. Drene o óleo do compressor (ou parte se o termostato estiver alto).
  3. Desconecte os tubos do termostato.
  4. Desmonte o termostato com defeito.
  5. Instale um novo termostato (a UNITEC oferece peças de reposição originais e análogos de qualidade), certifique-se de que a orientação esteja correta (setas de fluxo). Aperte a conexão de acordo com o torque especificado no manual (geralmente 30-50 Nm).
  6. Preencha o óleo, verifique o nível.
  7. VERIFICAÇÃO: Ligue o compressor. Monitore a temperatura do óleo. Deve aumentar gradativamente até a faixa de trabalho e depois estabilizar, o que indica o correto funcionamento do termostato.

8.4. Otimização das Condições Ambientais

  1. VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA: As regras gerais de segurança devem ser seguidas ao trabalhar próximo ao compressor.

  2. Meça a temperatura do ar circundante. Se ultrapassar os 35°C, devem ser tomadas medidas para reduzir a temperatura ambiente ou para garantir o fornecimento de ar frio ao compressor.
  3. Verifique a eficiência da ventilação de alimentação e exaustão. Certifique-se de que os ventiladores de exaustão estejam funcionando e as aberturas de entrada não estejam bloqueadas. O volume do ar de exaustão deve ser 10-15% maior que o volume do ar fornecido para criar uma pequena rarefação.
  4. Remova quaisquer obstruções ao livre fluxo de ar ao redor do compressor (distância mínima recomendada das paredes: 1 metro).
  5. Certifique-se de que o ar quente retirado do compressor não recircula de volta para a entrada do compressor.
  6. VERIFICAÇÃO: Medição repetida da temperatura do ar ambiente, que deve estar dentro de valores aceitáveis. Monitoramento da temperatura de descarga do compressor.

8.5. Reparo/Substituição do Ventilador de Resfriamento

  1. VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA: Aplique LOTO, deixe esfriar. Cuidado com as peças móveis.

  2. Inspeção visual: verifique se há danos nas pás do ventilador.
  3. Verificação da transmissão: Para transmissões por correia — verifique a tensão e a condição da correia. Para acionamentos diretos — verifique se há objetos estranhos.
  4. Verificação elétrica: Usando um multímetro, verifique a tensão de alimentação do motor do ventilador. Se houver tensão e o motor não girar, verifique se há circuito aberto ou curto-circuito nos enrolamentos.
  5. Substitua o motor, a correia ou as pás do ventilador com defeito. Instale componentes que atendam às especificações do OEM.
  6. VERIFICAÇÃO: Ligue o compressor, certifique-se de que o ventilador esteja girando na velocidade correta (use um tacômetro). Verifique a temperatura de descarga.

8.6. Substituição do filtro de óleo e/ou lubrificante

  1. VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA: Aplique LOTO, despressurize o sistema e deixe esfriar.

  2. Drene todo o óleo velho do compressor.
  3. Remova o filtro de óleo antigo.
  4. Instale um novo filtro de óleo UNITEC original ou analógico certificado. Aplique uma camada fina de óleo novo no anel de vedação do filtro, aperte com a mão e depois aperte 3/4 ou 1 volta de acordo com as instruções do fabricante.
  5. Abasteça com óleo de compressor novo recomendado pelo fabricante com o grau de viscosidade apropriado (por exemplo, ISO VG 46 ou VG 68). O volume de lubrificante deve atingir a marca MAX.
  6. Deixe o compressor funcionar por um curto período (1-2 minutos) e depois pare.
  7. Verifique o nível do óleo e a ausência de vazamentos. Complete se necessário.
  8. VERIFICAÇÃO: Monitoramento da temperatura de injeção. Deve voltar ao normal.

9. Medidas Preventivas

A manutenção regular é fundamental para evitar altas temperaturas de descarga e garantir a longevidade do compressor.

A causa raiz Estratégia de Prevenção Método de monitoramento Intervalo recomendado
Nível de óleo baixo Verificação regular do nível do óleo e reabastecimento. Eliminação de vazamentos. Inspeção visual do indicador/vareta de nível. Diariamente/semanalmente.
Contaminação do refrigerador Limpeza externa programada de refrigeradores. Inspeção visual, controle de imagem térmica, controle de queda de pressão. Mensal/Trimestrais (depende das condições).
Mau funcionamento do termostato Verificação programada do funcionamento do termostato (se fornecido pelo fabricante). Medição de temperatura antes/depois do termostato. Uma vez por ano ou em cada manutenção programada.
Condições ambientais elevadas / Má ventilação Manutenção da ventilação adequada da sala, monitoramento da temperatura. Medição da temperatura ambiente, inspeção de sistemas de ventilação. Diário/Mensal.
Ventilador de resfriamento com defeito Inspeção regular do ventilador, verificação dos parâmetros elétricos do motor. Inspeção visual, controle de velocidade de rotação, medição de corrente do motor. Mensal / Trimestral.
Filtro de óleo entupido/Lubrificante degradado Substituição oportuna do filtro de óleo e lubrificante de acordo com os regulamentos do fabricante. Usando o lubrificante recomendado. Controle de rodagem, avaliação visual do lubrificante, controle de queda de pressão no filtro. De acordo com os regulamentos do fabricante (geralmente 2.000 a 4.000 horas ou 1 ano).

10. Peças sobressalentes e componentes

Para uma solução de problemas rápida e eficiente, é recomendável ter as seguintes peças sobressalentes em estoque. A UNITEC-D GmbH oferece uma ampla gama de componentes de alta qualidade para compressores de parafuso, certificados pela CE e UkrSEPRO.

Descrição da peça Especificação Quando substituir Categoria UNITEC
Óleo de compressor De acordo com as recomendações do OEM (ISO VG 46, VG 68, Sintético/Mineral) De acordo com os regulamentos (2.000-8.000 horas) ou durante a degradação Lubrificantes e Fluidos Técnicos
Filtro de óleo Número OEM original ou equivalente certificado De acordo com os regulamentos (2.000-4.000 horas) ou com ΔP aumentado Filtros
Filtro de ar Número OEM original ou equivalente certificado De acordo com os regulamentos (1000-4000 horas) ou com ΔP aumentado Filtros
Termostato de óleo Temperatura de abertura, número OEM original Em caso de mau funcionamento (feitiço, operação incorreta) Válvulas e Elementos de Controle
Ventilador de resfriamento (motor/impulsor) Potência, tensão, tamanho, número OEM original Em caso de mau funcionamento ou desgaste significativo Motores elétricos e acionamentos
Correia de transmissão (se equipado) Tipo, comprimento, perfil (por exemplo, SPB, A) Com desgaste, rachaduras, estiramento Transmissões por correia
Separador de óleo Número OEM original ou equivalente certificado De acordo com os regulamentos (4.000-8.000 horas) Filtros
Sensor de temperatura Tipo (PT100, NTC), gama, número OEM original Em caso de leituras incorretas Sensores e Automação

Para pedidos e catálogo detalhado de peças de reposição, visite: www.unitecd.com/e-catalog/

11. Links

  • DSTU ISO 1217:2018 (ISO 1217:2009, IDT) Compressores de deslocamento. Teste de admissão.
  • DSTU EN 1037:2018 (EN 1037:1995, IDT) Segurança de máquinas. Prevenção de início inesperado.
  • Manuais de operação e manutenção do fabricante do compressor (OEM).
  • Normas relevantes da série ISO 4406 (pureza de fluidos hidráulicos), ISO 2909 (determinação do índice de viscosidade de lubrificantes).
  • UNITEC-D GmbH: Manuais para manutenção de sistemas pneumáticos.

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1. Descrição do Problema e Escopo de Aplicação

Este manual destina-se ao diagnóstico sistemático e à solução de problemas de altas temperaturas de descarga em compressores de parafuso. Altas temperaturas de descarga que excedem os limites do fabricante (normalmente >100°C) podem levar ao desgaste acelerado dos componentes, degradação do lubrificante, aumento do consumo de energia e possíveis paradas do compressor que afetam criticamente os processos de produção. Este manual se aplica a todos os tipos de compressores de parafuso a óleo utilizados na produção industrial.

  • Equipamentos afetados: Compressores de parafuso de qualquer capacidade usados ​​para produzir ar comprimido ou gás de processo.
  • Sintomas: Indicação de alta temperatura no painel de controle do compressor, desligamentos frequentes por superaquecimento, cheiro específico de óleo superaquecido, mudança na cor do óleo, aumento do consumo de óleo.
  • Classificação de gravidade:
    • Crítico: A temperatura de descarga excede o limite de emergência, o compressor desliga. Intervenção imediata.
    • Maior: A temperatura de descarga é constantemente superior à norma operacional, mas inferior ao limite de emergência. Requer diagnóstico e eliminação agendados.
    • Menor: aumento episódico ou ligeiro da temperatura. Pode indicar o estágio inicial do mau funcionamento.

2. Precauções de segurança

CUIDADO: Certifique-se de observar as seguintes precauções de segurança antes de realizar qualquer trabalho de diagnóstico ou reparo no equipamento do compressor. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.

  • LOCKOUT/TAGOUT (LOTO): Antes de abrir qualquer proteção ou trabalhar no interior do compressor, desligue a fonte de alimentação e trave-a na posição desligada de acordo com os procedimentos LOTO (DSTU EN 1037). Certifique-se de que a fonte de alimentação esteja desligada e não possa ser ligada acidentalmente.
  • ENERGIA ARMAZENADA: Os compressores contêm uma quantidade significativa de energia armazenada na forma de ar comprimido e óleo quente. Despressurize completamente o sistema (ar e óleo) antes de iniciar o trabalho. Verifique a ausência de pressão usando manômetros.
  • SUPERFÍCIES E LÍQUIDOS QUENTES: Os componentes do compressor e o lubrificante podem estar muito quentes (>100°C). Deixe o equipamento esfriar antes de manuseá-lo. Use equipamento de proteção individual (EPI) adequado, incluindo luvas resistentes ao calor, óculos de segurança e macacões (DSTU EN ISO 11612).
  • PEÇAS MÓVEIS: Sempre preste atenção nas peças móveis do compressor. Nunca remova as tampas protetoras enquanto o equipamento estiver em operação.
  • QUÍMICOS: O óleo do compressor e outros fluidos podem ser prejudiciais se entrarem em contato com a pele ou forem inalados. Utilize EPI (luvas de proteção, óculos de proteção) e siga as instruções de segurança da ficha de dados de segurança do material (MSDS/SDS).

3. Ferramentas de diagnóstico necessárias

Ferramenta Especificação/Modelo Faixa de medidas Objetivo
Pirômetro / Termômetro infravermelho Faixa de -50°C a +500°C, precisão ±1,5°C -50°C ... +500°C Medição de temperatura de superfície (separador de óleo, radiador, tubulações)
Termovisor Resolução 320x240, sensibilidade térmica <0,05°C a 30°C -20°C ... +650°C Visualização da distribuição de temperatura, detecção de superaquecimento local em refrigeradores
Manômetro de controle Classe de precisão 0,6, faixa de 0 a 16 bar (0 a 230 psi) 0 ... 16 barras Verificação da pressão de injeção, pressão no sistema de lubrificação, queda de pressão no refrigerador
Multímetro True RMS, tensão CA/CC, corrente CA/CC, medições de resistência Tensão até 1000V, corrente até 10A, resistência até 40 MΩ Verificação de componentes elétricos (termistores, sensores de temperatura, relés de controle)
Analisador de lubrificante (portátil) Medição de viscosidade, teor de água, acidez De acordo com os parâmetros do lubrificante Análise expressa da condição do óleo do compressor no local
Medidor de velocidade do fluxo de ar (anemômetro) Faixa 0,3-30 m/s, precisão ±3% 0,3 ... 30m/s Verificando o fluxo de ar através do refrigerador

4. Lista de verificação de avaliação inicial

Antes de iniciar um diagnóstico detalhado, faça uma inspeção visual e colete dados primários.

Parâmetro / Sinal ação Resultado Esperado/Comentário
Termos de Uso Registre a temperatura ambiente e umidade. Temperatura <40°C, umidade relativa <80%.
Indicações Atuais Registre as leituras dos manômetros e termômetros no painel de controle: temperatura de injeção, temperatura do óleo, pressão de injeção, pressão no sistema de óleo. Temperatura de injeção >100°C; a pressão de injeção está dentro dos limites normais.
Nível de lubrificante Verifique visualmente o nível do óleo através da janela de inspeção (com o compressor parado e a pressão liberada). O nível deve estar entre as marcas MIN e MAX. Se estiver abaixo de MIN – causa possível.
Refrigeradores Inspecione visualmente a superfície externa do resfriador de ar e/ou óleo quanto a contaminação (poeira, fiapos). Limpo, sem contaminação visível.
Ventiladores de resfriamento Verifique o funcionamento dos ventiladores de refrigeração (rotação, nível de ruído). Eles funcionam sem problemas e fornecem fluxo de ar suficiente.
Sensores de temperatura Verifique a conexão dos fios aos sensores de temperatura. Conexão confiável, sem corrosão.
Histórico de alarmes/acidentes Visualize o registro de alarmes no painel de controle do compressor. Registre o código e a hora do alarme “Alta temperatura de descarga”.
Mudanças/manutenção recentes Descubra se o sistema do compressor foi reparado, reparado ou alterado recentemente. Por exemplo, substituição de lubrificantes, filtros, reparo do refrigerador.

5. Esquema de Diagnóstico Sistemático

Use este diagrama para localizar consistentemente a causa raiz de uma alta temperatura de injeção.

  1. Verificação do nível de óleo

    1. SE o nível de óleo estiver abaixo da marca mínima:

      • CAUSA PROVÁVEL: Nível de lubrificação insuficiente.
      • IR PARA: Seção 7.1.

    2. SENÃO SE o nível do óleo estiver normal:

      • CONTINUAR PARA: Item 2.
  2. Inspeção do sistema de refrigeração

    1. Inspeção visual do refrigerador (óleo e/ou ar).

      1. SE a superfície externa do refrigerador estiver suja (poeira, cotão, detritos):

        • CAUSA PROVÁVEL: Contaminação da superfície externa do refrigerador.
        • IR PARA: Seção 7.2.1.

      2. SENÃO SE a superfície externa estiver limpa:

        • CONTINUAR PARA: Cláusula 2.2.

    2. Medição da temperatura de entrada e saída do refrigerador (usando um pirômetro ou termovisor).

      1. SE a queda de temperatura no resfriador de óleo for muito pequena (<10°C) E/OU a queda de pressão no radiador for anormalmente alta (>0,5 bar):

        • CAUSA PROVÁVEL: Contaminação interna (entupimento) do refrigerador.
        • IR PARA: Seção 7.2.2.

      2. SENÃO SE a queda de temperatura e pressão for normal:

        • CONTINUAR PARA: Item 3.
  3. Verificação do termostato/válvula termostática

    1. Meça a temperatura do óleo na entrada e saída da válvula termostática/termostato e a temperatura do óleo retornando para a unidade do compressor.

      1. SE o óleo que sai do termostato/válvula do termostato e entra no bloco do compressor tem uma temperatura próxima à temperatura de descarga E/OU a temperatura do óleo após a válvula não diminui quando a temperatura de descarga aumenta:

        • CAUSA PROVÁVEL: Válvula termostática emperrada na posição fechada ou falha.
        • IR PARA: Seção 7.3.

      2. SENÃO SE o termostato funcionar corretamente, enviando óleo para o refrigerador quando a temperatura limite for atingida:

        • CONTINUAR PARA: Item 4.
  4. Análise das Condições Ambientais

    1. Meça a temperatura do ar ambiente no local onde o compressor está instalado.

      1. SE a temperatura do ar ambiente exceder constantemente o valor máximo permitido para o compressor (>40°C, ou de acordo com as instruções do fabricante) E/OU não há ventilação adequada na sala do compressor:

        • CAUSA PROVÁVEL: Ventilação insuficiente ou temperatura ambiente excessiva.
        • IR PARA: Seção 7.4.

      2. SENÃO SE as condições ambientais forem normais:

        • CAUSA PROVÁVEL: Outras causas menos comuns (consulte a Seção 6 - Matriz de falhas, "Outras causas").
        • IR PARA: Capítulo 6.

6. Matriz de Avarias e Causas

Esta tabela resume os principais sintomas, possíveis causas, métodos de diagnóstico e resultados esperados.

Sintoma Causas prováveis (classificadas por probabilidade) Teste de diagnóstico Resultado esperado se a causa for confirmada
Alta temperatura de injeção (na placa >100°C) 1. Baixo nível de lubrificação
2. Contaminação do refrigerador externo
3. Contaminação do refrigerador interno
4. Falha na válvula termostática/termostato
5. Temperatura ambiente elevada/Ventilação insuficiente
6. Mau funcionamento do sensor de temperatura
7. Falha no ventilador de resfriamento		 1. Inspeção visual da janela de inspeção de lubrificação
2. Inspeção visual do refrigerador
3. Medindo a queda de temperatura/pressão no refrigerador
4. Medir a temperatura do óleo antes/depois do termostato
5. Medição da temperatura do ar de admissão e eficiência da ventilação
6. Verificando o sensor com multímetro, comparando com a referência
7. Inspeção visual, medição da corrente do motor do ventilador		 1. Nível de lubrificação < MIN
2. Entupimento das bordas do cooler com poeira
3. Queda de temperatura <10°C, queda de pressão >0,5 bar
4. A temperatura do lubrificante no bloco do compressor é quase igual à temperatura de injeção
5. Temperatura ambiente >40°C, falta de fluxo de ar
6. As leituras do sensor não correspondem à temperatura real
7. O ventilador não gira ou gira lentamente

7. Análise de causa raiz

7.1. Baixo nível de lubrificante

Explicação: O óleo em um compressor de parafuso desempenha diversas funções críticas: lubrificar as peças móveis, vedar as lacunas entre os rotores e, o mais importante, dissipar o calor gerado quando o ar é comprimido. Um nível insuficiente de lubrificação faz com que um volume menor de lubrificação circule, conseqüentemente, sua capacidade térmica diminui e não consegue remover efetivamente o calor do elemento compressor. Isso causa um rápido aumento na temperatura.

Como confirmar: Inspeção visual da janela de inspeção do nível de óleo com o compressor parado e desenergizado (após a liberação da pressão). O nível do óleo deve estar entre as marcas MIN e MAX.

Dano potencial: A operação prolongada com baixos níveis de óleo pode levar ao superaquecimento dos rolamentos, desgaste dos rotores, danos à unidade do compressor, formação de depósitos de fuligem e verniz no sistema, o que leva a uma revisão ou substituição dispendiosa.

7.2. Contaminação do refrigerador

7.2.1. Contaminação Externa do Refrigerador (Ar/Óleo)

Explicação: As aletas externas dos resfriadores de ar ou a superfície externa do trocador de calor água-óleo podem ficar contaminadas com poeira, fiapos, vapores de óleo e outras partículas do ambiente ao longo do tempo. Esta camada de contaminação atua como isolante térmico, impedindo a transferência eficiente de calor do óleo quente (ou ar comprimido) para o meio de resfriamento (ar ou água).

Como confirmar: Inspeção visual da superfície externa do refrigerador. O uso de um termovisor revelará áreas com troca de calor insuficiente (áreas mais quentes nas aletas do radiador). Com a ajuda de um anemômetro, você pode medir a diminuição do fluxo de ar através do refrigerador.

Danos potenciais: Redução da eficiência de refrigeração, operação constante do compressor em temperaturas elevadas, aumento do consumo de energia, envelhecimento prematuro de lubrificantes e componentes.

7.2.2. Contaminação interna do refrigerador

Explicação: Os canais internos de um refrigerador de óleo ou de ar podem ficar obstruídos com produtos de oxidação do óleo (fuligem, lama), pequenas partículas metálicas ou, no caso de um refrigerador de água, depósitos minerais da água (incrustações). Isso reduz a seção transversal dos canais, reduzindo a vazão e a eficiência da troca de calor.

Como confirmar: Medição da diferença de temperatura do óleo na entrada e saída do resfriador e queda de pressão. A diferença normal de temperatura do lubrificante é de 15-20°C. A queda de pressão no refrigerador contaminado pode exceder 0,5 bar. Um termovisor pode mostrar áreas frias na saída do resfriador, indicando falta de fluxo.

Dano Potencial: Semelhante à contaminação externa, mas com o risco adicional de linhas bloqueadas e limpeza significativamente mais difícil ou necessidade de substituição do refrigerador.

7.3. Falha da Válvula Termostática/Termostato

Explicação: Uma válvula termostática (ou termostato) controla o fluxo de óleo através do resfriador. Em baixas temperaturas, direciona o óleo para desviar do resfriador, permitindo que o compressor atinja a temperatura ideal de operação mais rapidamente. Em altas temperaturas, abre, direcionando todo o óleo pelo resfriador para máximo resfriamento. Se a válvula ficar presa na posição fechada ou semifechada, o lubrificante não chega ao refrigerador ou passa por ele em quantidade insuficiente, o que leva ao superaquecimento.

Como confirmar: Meça a temperatura do óleo antes da válvula termostática, depois da válvula (na entrada do resfriador) e do óleo retornando para a unidade compressora. Se a temperatura na entrada da unidade compressora não diminuir quando a temperatura de descarga aumentar, isso indica um mau funcionamento da válvula. Também é possível inspecionar visualmente o mecanismo da válvula após sua desmontagem para verificar se há depósitos de carbono ou danos mecânicos.

Dano potencial: Superaquecimento constante do sistema, degradação do lubrificante, formação de fuligem, danos ao elemento compressor.

7.4. Análise das Condições Ambientais

Explicação: Os compressores de parafuso são projetados para funcionar em determinadas faixas de temperatura ambiente (geralmente de +5°C a +40°C). Se o compressor estiver operando em uma sala mal ventilada ou em temperaturas do ar que excedam esses limites, o sistema de refrigeração do compressor não será capaz de dissipar o calor de forma eficaz. Isso leva a um aumento na temperatura de toda a unidade do compressor e, como resultado, na temperatura de descarga.

Como confirmar: Medição da temperatura do ar na entrada do compressor e na sala do compressor. Verificação da ventilação de alimentação e exaustão. Verificação da presença de obstáculos à saída de ar quente.

Dano Potencial: Aumento da carga de calor em todos os componentes do compressor, redução da vida útil, aumento dos custos de energia devido a ciclos de resfriamento mais frequentes.

8. Procedimentos passo a passo para solução de problemas

8.1. Eliminando o Baixo Nível de Lubrificante

  1. CUIDADO: Bloqueio/etiqueta (LOTO). Desligue o compressor, desconecte a alimentação e aplique os procedimentos LOTO.

  2. CUIDADO: Liberação de pressão. Aguarde até que o sistema libere completamente a pressão. Verifique as leituras do manômetro (0 bar).

  3. Desaparafuse o gargalo de enchimento do tanque de óleo.

  4. Adicione lubrificante do mesmo tipo e grau de viscosidade recomendado pelo fabricante (por exemplo, ISO VG 46 ou ISO VG 68) até a marca MAX no visor. Use apenas óleo de compressor original recomendado pela UNITEC-D ou pelo fabricante do compressor.

  5. Parafuse o gargalo de enchimento.

  6. Verificação: Remova o LOTO, ligue o compressor. Controle a temperatura da injeção por 15 a 30 minutos. Deverá retornar aos valores normais de funcionamento (ex. 85-95°C). Verifique o nível do óleo após atingir a temperatura operacional - pode cair ligeiramente.

8.2. Eliminação de contaminação do refrigerador

8.2.1. Limpando a superfície externa do refrigerador

  1. CUIDADO: Bloqueio/etiqueta (LOTO). Desligue o compressor, desconecte a alimentação e aplique os procedimentos LOTO.

  2. CUIDADO: Liberação de pressão. Aguarde até que o sistema libere completamente a pressão.

  3. Remova as grades protetoras ou tampas que cobrem o refrigerador.

  4. Use ar comprimido (com pressão não superior a 3 bar, a uma distância de 15-20 cm) ou uma escova macia para remover poeira e fiapos das aletas do cooler. Sopre o refrigerador na direção oposta ao fluxo de ar normal. Não danifique as aletas finas do cooler.

  5. Para remover a contaminação por óleo, utilize detergentes especiais para radiadores recomendados pelo fabricante. Siga as instruções para usar o detergente.

  6. Substitua as grades/tampas de proteção.

  7. Verificação: Remova o LOTO, ligue o compressor. Controle a temperatura de injeção. A diferença de temperatura do ar antes/depois do resfriador deve aumentar e a temperatura de descarga deve diminuir ao normal.

8.2.2. Limpando a superfície interna do refrigerador

  1. CUIDADO: Bloqueio/Etiqueta (LOTO). Siga os procedimentos da LOTO.

  2. CUIDADO: Alívio de pressão e drenagem de graxa. Alivie completamente a pressão e drene a graxa do sistema.

  3. Desmonte o radiador de óleo do compressor.

  4. Lave os canais internos do refrigerador com uma solução especial para limpeza de sistemas de óleo ou água quente com detergente alcalino (para refrigeradores de água). Siga as recomendações do fabricante para detergentes e procedimentos de lavagem.

  5. Lave bem com água limpa (para resfriadores de água) ou desengordurante (para resfriadores de óleo) e sopre com ar comprimido até secar completamente.

  6. Instale o refrigerador no lugar e substitua todas as vedações. Aperte os parafusos de fixação de acordo com as instruções do fabricante (por exemplo, 25 Nm para parafusos M8).

  7. Abasteça com óleo novo para o compressor.

  8. Verificação: Remova LOTO. Ligue o compressor e verifique se há vazamentos. Monitore a temperatura de descarga e a queda de pressão no resfriador. A pressão deve estar dentro da faixa normal (0,2-0,4 bar).

8.3. Substituindo a válvula termostática/termostato

  1. CUIDADO: Bloqueio/Etiqueta (LOTO). Siga os procedimentos da LOTO.

  2. CUIDADO: Liberação de pressão e drenagem de óleo. Libere completamente a pressão e drene o óleo (até um nível abaixo do termostato).

  3. Desmonte a válvula termostática defeituosa.

  4. Instale uma nova válvula termostática/termostato (UNITEC Part No. XXXXXX, com temperatura de abertura de 71°C ou conforme especificação do compressor) utilizando novos anéis de vedação.

  5. Aperte os fixadores de acordo com as recomendações do fabricante.

  6. Abasteça o óleo até o normal.

  7. Verificação: Remova LOTO. Ligue o compressor. Controle a temperatura de injeção. Deve estabilizar na faixa de trabalho. Verifique a temperatura do lubrificante na entrada da unidade compressora - deve corresponder à norma (por exemplo, 80-90°C).

8.4. Otimização das Condições Ambientais

  1. CUIDADO: Bloqueio/etiqueta (LOTO). Ao trabalhar com sistemas de ventilação ou mover o compressor.

  2. Garanta a ventilação adequada da sala do compressor. Instale ventiladores de alimentação e exaustão adicionais, se necessário. O desempenho de ventilação calculado deve fornecer troca de ar de 3 a 5 vezes por hora. A temperatura do ar na entrada do compressor não deve exceder 40°C.

  3. Retire o ar quente do compressor para fora da sala usando dutos de ar se o compressor estiver colocado em um espaço fechado.

  4. Certifique-se de que não haja obstáculos à circulação de ar ao redor do compressor (distância mínima das paredes de 0,5 metros).

  5. Verificação: Remova LOTO (se aplicável). Ligue o compressor. Meça a temperatura do ar ambiente na área de sucção do compressor e nas correntes de ar de saída. A temperatura de descarga deve diminuir e estabilizar.

9. Medidas Preventivas

A causa raiz Estratégia de prevenção Método de monitoramento Intervalo recomendado
Nível de óleo baixo Verificação regular do nível de óleo e reabastecimento oportuno. Eliminação de vazamentos. Inspeção visual diária da janela de visualização. Diariamente / A cada início
Contaminação do refrigerador externo Limpeza regular da superfície externa do refrigerador. Inspeção visual, medição de queda de temperatura. Semanal/Mensal (dependendo das condições de operação)
Contaminação do refrigerador interno Substituição regular do lubrificante e do filtro de óleo de acordo com as recomendações do fabricante. Uso de lubrificante de alta qualidade. Lavar o sistema ao trocar o lubrificante. Análise de lubrificantes (ISO 4406), medição de queda de pressão no resfriador. Trimestralmente / Anualmente (análise de lubrificante), A cada 2.000-4.000 horas (troca de lubrificante)
Falha da válvula termostática/termostato Verificação programada do funcionamento da válvula termostática. Substituição após um determinado período de operação. Medição da temperatura do óleo antes e depois da válvula. Anualmente / A cada 8.000 horas (substituição programada)
Temperatura ambiente elevada / Ventilação insuficiente Garantir a ventilação adequada da sala do compressor. Controle de temperatura interna. Monitoramento da temperatura do ar na sala e próximo à sucção do compressor. Monitoramento automático diário/contínuo

10. Peças sobressalentes e componentes

Para garantir uma operação sem problemas e uma solução rápida de problemas, é recomendável ter as seguintes peças sobressalentes disponíveis. Todos os componentes UNITEC-D cumprem as normas EN e ISO.

Detalhes da descrição Especificação Quando substituir Categoria UNITEC
Óleo de compressor UNITEC SYNTHETIC ISO VG 46/68, recipiente de 20 l, certificado UkrSEPRO De acordo com o cronograma de manutenção (2.000 a 4.000 horas) ou quando o nível cair. Materiais lubrificantes
Filtro de óleo Equivalente UNITEC OEM, grau de filtração de 10 mícrons De acordo com o cronograma de manutenção (1000-2000 horas) ou quando o indicador de contaminação estiver acionado. Elementos de filtro
Filtro de ar Equivalente UNITEC OEM, eficiência de filtragem 99,9% De acordo com o cronograma de manutenção (1000-2000 horas) ou quando o indicador de contaminação estiver acionado. Elementos de filtro
Separador de gordura Equivalente UNITEC OEM, concentração residual de lubrificante <3 ppm De acordo com o cronograma de manutenção (4.000-8.000 horas). Separadores
Válvula termostática (completa) Válvula termostática UNITEC, temperatura de abertura 71°C ou conforme especificação do compressor Quando uma avaria é detectada ou programada (8000 horas). Válvulas e reguladores
Kit de reparo de válvula termostática (termoelemento + vedação) Kit de reparo UNITEC, para válvulas DN20-DN50 Em caso de mau funcionamento do termopar ou durante a manutenção programada. Kits de reparo
Sensor de temperatura UNITEC PT100/PT1000, faixa de até 150°C, classe de precisão A Em caso de mau funcionamento ou suspeita de leituras incorretas. Sensores

Para fazer pedidos e selecionar detalhadamente peças de reposição, visite nosso Catálogo eletrônico UNITEC-D.

11. Links

  • DSTU EN 1037: Segurança de máquinas. Prevenção de início inesperado.
  • DSTU EN ISO 11612: Vestuário de proteção. Vestuário para proteção contra calor e chamas.
  • ISO 4406: Fluidos hidráulicos. Codificação do nível de poluição por partículas sólidas.
  • Manuais de operação e manutenção de fabricantes de compressores (por exemplo, Atlas Copco, Kaeser, Ingersoll Rand).
  • Normas internas da UNITEC-D para operação e manutenção de equipamentos compressores.

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