Diagnostic et élimination du départ du tapis roulant de l'axe

Technical analysis: Troubleshooting belt conveyor mistracking: root cause analysis from loading, splicing, pulley alignm

1. Description et portée du problème

Le désaxement de la bande (décentré) est un problème critique, entraînant une usure prématurée des bords de la bande, des dommages à la bande transporteuse, des déversements de marchandises et un risque d'arrêt de la chaîne de production. Ce manuel est destiné au diagnostic des convoyeurs à bande en toile de caoutchouc ou en fil d'acier utilisés dans les secteurs minier, énergétique et industriel.

Classification de gravité : Critique (nécessite une intervention immédiate si les bords sont endommagés ou en contact avec la structure).

2. Mesures de sécurité

ATTENTION : Tous les travaux d'inspection et de maintenance sont effectués uniquement après avoir effectué la procédure LOTO (Lockout/Tagout). Il est nécessaire de s'assurer que le variateur est hors tension et que l'énergie accumulée (tension de la courroie) est bloquée. Utilisez des EPI : casque, lunettes de sécurité, gants de travail et chaussures spéciales. Lors de travaux à proximité de pièces mobiles, il est interdit de porter des vêtements amples.

3. Outils nécessaires

OutilSpécificationGammeObjectif
Niveau laserRotatif±0,5 mm/mVérification du parallélisme des tambours
Clé dynamométriquePour connexions boulonnées10-200 NmAjustement des dispositifs de tension
Roulette en métalClasse de précision II5-30 mMesure des diagonales
VibroanalyseurPortable10-1000 HzDiagnostic de l'état des roulements
Cordon ou filKapronova-Contrôle de la rectitude du bassin

4. Liste de contrôle pour l'évaluation initiale

Vérificationaction
Inspection visuelle des bords du rubanY a-t-il des délaminages ou des déchirures ?
Disponibilité du matériel sur les fûtsY a-t-il des adhérences (excroissances) ?
État des roulements à rouleauxTous les rouleaux tournent-ils librement ?
Histoire des accidentsLe plateau de chargement était-il mal aligné ?

5. Flux systématique de diagnostics

  1. Vérification de la charge : Si la courroie descend uniquement sous charge, vérifiez le centre de la charge. Le plateau doit diriger le flux exactement au centre.
  2. Contrôle des tambours : Vérifier la perpendiculaire des tambours d'entraînement et de queue par rapport à l'axe longitudinal du convoyeur avec un niveau laser. Tolérance : pas plus de 1 à 2 mm pour 1 m de largeur de tambour.
  3. Contrôle des supports de rouleaux : Si la montée se fait dans une zone séparée, vérifiez que les rouleaux ne sont pas coincés et qu'ils sont perpendiculaires au tapis.
  4. Contrôle de la tension : si le ruban s'étend sur toute la longueur, vérifiez que la tension est uniforme. Une tension insuffisante entraîne une perte de contrôlabilité de la bande.

6. Matrice "Symptôme - Cause"

SymptômeRaisons probablesTest diagnostiqueRésultat attendu
À l'est du ruban sur toute la longueurTension inégale, inclinaison des tamboursMesure de tension, inspection laserSymétrie de tension
À l'est de la bande sur le siteRouleaux coincés, saleté sur le tambourDéfilement manuel, révisionRotation libre
Est uniquement sous chargeChargement décentraliséSurveillance du fluxPoids au centre

7. Analyse des causes profondes

Tension inégale : se produit en raison d'un mauvais réglage des vis ou des tendeurs hydrauliques. Cela fait que le ruban se plie et se comporte de manière erratique. Nécessite la synchronisation des appareils.

Collage du matériau (accumulation) : le fait de coller au tambour modifie son diamètre effectif, ce qui entraîne le mouvement du ruban dans la direction de moindre résistance (là où le diamètre est plus grand). Nécessite l’installation de nettoyants efficaces.

Perturbation de la géométrie du bassin : En raison des vibrations ou de l'affaissement de la fondation, les supports à rouleaux peuvent se déplacer. Il est nécessaire de vérifier la rectitude du bassin à l'aide d'un niveau.

8. Procédures de suppression

  1. Réglage des tambours : Desserrez la fixation des ensembles roulements. À l'aide de vérins et de mesures de contrôle, placez le tambour strictement perpendiculairement. Fixez avec le couple de serrage selon les instructions du fabricant.
  2. Nettoyage : Enlever mécaniquement les dépôts des fûts (ne pas utiliser d'outils à chocs qui endommagent le revêtement). Installez ou ajustez les grattoirs (pression de serrage recommandée : 0,5 à 1,0 bar).
  3. Remplacement du support de rouleau : remplacez tout rouleau coincé ou endommagé. Utiliser des rouleaux avec roulements certifiés (DIN 6204/6304).

9. Mesures préventives

La raisonStratégie de préventionMéthode de surveillanceIntervalle recommandé
CollerInstallation de nettoyeursInspection visuelleChaque semaine
Usure des rouleauxCalendrier de remplacement prévuEssai de vibrationsChaque mois
Inclinaison du tambourContrôle de la géométrieLevé géodésiqueTrimestriel

10. Pièces de rechange et composants

DescriptifSpécificationQuand remplacerCatégorie UNITEC
Rouleau de convoyeurDiamètre 89-159mmLorsque du bruit/coin se produitComposants du convoyeur
Nettoyant pour ruban adhésifCouteau en polyuréthaneLorsque le couteau s'use jusqu'à 10 mmSystèmes de nettoyage
Unité de roulementAutocentrageSelon le programme de lubrificationRoulements

La gamme complète de composants est disponible dans notre catalogue : https://www.unitecd.com/e-catalog/

11. Liens

  • DSTU ISO 21183-1:2018 (bandes transporteuses)
  • Règlement technique EN 618-1 (Sécurité des convoyeurs)
  • Manuels des fabricants de tambours d'entraînement

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