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Diagnostiquer et résoudre la déflexion et le glissement des vérins hydrauliques : vidange interne, vérification de l'étanchéité, test d'ouverture et vérification de la pression de pilotage.

Technical analysis: Troubleshooting hydraulic cylinder drift and creep: internal leak diagnosis, seal inspection, counte

Діагностування та вирішення відхилення і ковзання гідравлічних циліндрів: внутрішній злив, перевірка ущільнень, випробування відкриття та перевірка пілотного тиску - UNITEC-D Industrial MRO
Цей гайд призначений для діагностики та вирішення проблем з відхиленням і ковзанням гідравлічних циліндрів, які часто виникають в промислових установках. Він включає систематичну діагностику, конкретн

1. Description et portée du problème

Ce guide est destiné à diagnostiquer et à résoudre les problèmes de déflexion et de glissement des vérins hydrauliques qui surviennent souvent dans les installations industrielles. La déviation (dérive) et le fluage (fluage) se produisent lorsque le vérin ne s'arrête pas ou ne maintient pas sa position après avoir arrêté l'influence de la tige de travail. Cela peut affecter la précision, les performances et la sécurité de l'installation.

2. Sécurité

Toute réparation des systèmes hydrauliques doit être effectuée après une procédure de verrouillage/étiquetage (LOTO) et une mise hors tension.
Utilisez un équipement de protection individuelle (EPI) : gants, lunettes, combinaison.
Avant d'ouvrir le système, vérifiez l'énergie stockée (par exemple, ouvrir un distributeur ou éteindre la pompe hydraulique).

3. Outils nécessaires

Nom de l'outil Modèle/spécification Plage de mesure Le but
Multimètre Fluke 87V 0-2 000 mA, 0-200 V, 0-2 000 ohms Vérification des connexions électriques et mesure de la tension
Caméra thermique FLIRT650 -20°C à 1200°C Détection de composants surchauffés ou inégalement chauffés
Analyseur de vibrations Brüel & Kjaer 3560 0,1 à 10 000 Hz Détection de vibrations pouvant indiquer une fuite interne
Manomètre Test 260 0 - 100 bars Vérification de la pression dans le système hydraulique
Microscope Leica M205A 100x – 1000x Vérification de l'état des joints et des surfaces

4. Premier examen : Vérifier avant de lancer le diagnostic

Un signe action
Type d'équipement Déterminer le type de vérin hydraulique (plage, pression, actionneur)
Modifications récentes Vérifiez si des modifications ont été apportées au système (par exemple, installation de nouveaux joints, changement de pression)
Une histoire d’anxiété Afficher le journal des alarmes pour déterminer quand le problème s'est produit
Le comportement du cylindre Enregistrer si un glissement est ressenti lors de l'arrêt du travail
Température Vérifiez la surchauffe, ce qui pourrait indiquer une fuite interne

5. Flux de diagnostic systématique

  1. Vérification de la pression dans le système :
    1. Mesurez la pression dans le système à l'aide d'un manomètre. La pression doit être comprise entre 150 et 200 bars.
    2. Si la pression est plus élevée, vérifiez s'il y a un éblouissement ou un blocage.
  2. Contrôle de la pression de pilotage :
    1. Mesurez la pression de pilotage entre 10 et 30 bars.
    2. S'il est supérieur ou inférieur, vérifiez l'obturation ou l'usure des valves.
  3. Vérification des vibrations :
    1. Utilisez l'analyseur de vibrations pour mesurer le niveau de vibration. Le niveau normal va jusqu'à 5 mm/s.
    2. Si les vibrations sont plus élevées, vérifiez l'usure ou le drainage interne.
  4. Vérification des thermogrammes :
    1. Utilisez une caméra thermique pour détecter un chauffage inégal.
    2. La température normale peut atteindre 60°C.
    3. Si la température est plus élevée, recherchez un drain interne.
  5. Mesure des paramètres électriques :
    1. Mesurez le courant et la tension sur les connexions électriques. Courant normal - jusqu'à 200 mA.
    2. Si le courant est plus élevé, vérifiez s'il y a des shorts ou des vêtements.

6. Matrice des différences de causes

Symptôme Causes probables (par probabilité) Test diagnostique Réponse attendue
Déviation du cylindre
  1. Drain interne
  2. Usure des joints
  3. Défaillance de la vanne
  1. Mesurer la pression dans le système
  2. Mesurer les vibrations
  3. Utilisez une caméra thermique
  1. Pression plus élevée - pas d'aveuglement
  2. La vibration est plus élevée - usure ou vidange
  3. Température plus élevée - drain interne
Coulissant
  1. Port des scellés
  2. Aveuglement des vannes
  3. Changement de pression de pilotage
  1. Vérifier l'état des joints
  2. Mesurer la pression de pilotage
  3. Vérifier l'aveuglement
  1. Usure des joints - remplacement nécessaire
  2. Pression pilote plus élevée - pas d'aveuglement
  3. Aveuglant – pas d’aveuglement

7. Analyse des raisons de chaque exception

7.1 Drain interne

Une vidange interne se produit lorsque le fluide de travail pénètre à travers des joints usés ou des dommages au corps du cylindre. Cela conduit à une déviation et à un glissement. Pour confirmer, utilisez une caméra thermique pour détecter la surchauffe et un manomètre pour mesurer la pression.

7.2 Usure des joints

L'usure des joints peut se produire en raison d'une charge excessive, d'une pression ou d'une température élevée. Cela entraîne une perte d'étanchéité et une déviation. Utilisez un microscope pour examiner les surfaces pour confirmer.

7.3 Dysfonctionnement des vannes

Une défaillance des vannes peut entraîner un manque de mouvement contrôlé, provoquant un glissement. Utilisez un manomètre pour mesurer la pression pilote et confirmer.

8. Procédure de résolution étape par étape

8.1 Drain interne

  1. Mesurez la température dans le système avec une caméra thermique.
  2. Si la température est plus élevée, ouvrez le système et vérifiez l'éblouissement.
  3. Utilisez un manomètre pour mesurer la pression du système.
  4. Remplacez les joints et les vannes s'ils sont usés.
  5. Testez le système après avoir installé les nouveaux composants.

8.2 Usure des joints

  1. Utilisez un microscope pour examiner les surfaces d'étanchéité.
  2. En cas d'usure, remplacez le joint.
  3. Vérifiez la pression du système après avoir installé de nouveaux joints.
  4. Utilisez une caméra thermique pour détecter les composants surchauffés.
  5. Vérifiez le fonctionnement du système après avoir installé de nouveaux joints.

8.3 Dysfonctionnement des vannes

  1. Mesurez la pression de pilotage avec un manomètre.
  2. Si la pression est plus élevée, vérifiez s'il y a un éblouissement.
  3. Remplacez la valve si elle est usée.
  4. Vérifiez le fonctionnement du système après avoir installé la nouvelle vanne.

9. Mesures préventives

La raison Prévention Surveillance Périodicité
Drain interne Remplacement régulier des joints Caméra thermique, manomètre mensuellement
Usure des joints Utilisation de matériaux de haute qualité Microscope, caméra thermique Trimestriel
Dysfonctionnement des vannes Contrôle régulier de la pression Manomètre mensuellement

10. Particules de remplacement

Description du composant Spécification Quand remplacer Catégorie UNITEC-D
Scellement Diamètre 50 mm, matériau acier nickelé Lorsque l'usure est détectée CIL-50-100
Soupape Pression 200 bar, diamètre 15 mm En cas de dysfonctionnement VAL-15-200
Corps de cylindre Le matériau est en acier, diamètre 60 mm En cas de dommage CYL-60-100

Pour les pièces de rechange, consultez notre catalogue électronique : https://www.unitecd.com/e-catalog/

11. Liens

  • DSTU 3045-95 : Systèmes hydrauliques - exigences de base
  • EN 12930 : Systèmes hydrauliques – normes
  • ISO 4401 : Fluides hydrauliques – Exigences
  • Développements techniques OEM
  • Guides techniques UNITEC-D

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