Manutenzione dell'unità di trattamento dell'aria (FRL): sostituzione degli elementi filtranti, delle membrane del regolatore e riempimento del lubrificatore

Ambito e scopo

Il presente manuale è destinato alla manutenzione delle unità di preparazione dell'aria compressa (FRL - Filtro-Regolatore-Lubrificatore) negli impianti pneumatici industriali. Copre le seguenti operazioni:

• Sostituzione degli elementi filtranti (filtri coalescenti e antipolvere)
• Ispezione e sostituzione delle membrane dei regolatori di pressione
• Rifornimento e regolazione del lubrificatore
• Pulizia e controllo della tenuta dei nodi

La manutenzione viene eseguita in conformità con DSTU EN ISO 8573-1:2016 (purezza dell'aria compressa) e DSTU EN 983:2015 (requisiti di sicurezza per i sistemi pneumatici). La frequenza consigliata è ogni 2000 ore di funzionamento oppure una volta ogni 6 mesi (a seconda delle condizioni operative).

Precauzioni di sicurezza

ATTENZIONE! PRIMA DI INIZIARE IL LAVORO:

• Spegnere l'alimentazione al compressore e diseccitare il sistema pneumatico. Eseguire la procedura di blocco/tagout secondo DSTU EN 1037:2015.
• Alleviare la pressione residua nel sistema. Aprire la valvola di scarico finché l'aria non ha smesso completamente di fuoriuscire (minimo 30 secondi). La pressione nel sistema dovrebbe essere 0 bar.
• Utilizzare i dispositivi di protezione individuale (DPI): occhiali di sicurezza (EN 166), guanti (EN 388), scarpe antinfortunistiche (IT ISO 20345).
• Non lasciare cadere il grasso sul pavimento: utilizzare un vassoio per raccogliere il liquido usato.
• Lavorare in un'area ben ventilata. I vapori dei lubrificanti possono causare irritazioni alle vie respiratorie.

Strumenti e materiali richiesti

Lista di controllo per l'ispezione pre-manutenzione

Procedura passo dopo passo

1. Smontaggio dell'elemento filtrante

1. Rimuovere il coperchio del filtro.
   • Svitare i bulloni di fissaggio del coperchio (coppia di serraggio 12–15 Nm). Utilizzare una chiave dinamometrica.
   • Rimuovere con attenzione il coperchio: all'interno potrebbe esserci della condensa residua.
   • Evita di far cadere il coperchio: potrebbe danneggiare il sigillo.
2. Estrarre l'elemento filtrante.
   • Tirare l'elemento verticalmente verso l'alto. Se bloccato, agitare delicatamente da un lato all'altro.
   • Ispezionare l'elemento per eventuali danni meccanici (crepe, deformazioni).
   • Non utilizzare strumenti metallici per l'estrazione: potrebbero danneggiare l'alloggiamento del filtro.
3. Pulisci l'alloggiamento del filtro.
   • Rimuovi la condensa e lo sporco dall'alloggiamento con un panno privo di lanugine.
   • Pulisci la superficie di tenuta con uno spray detergente. Assicurarsi che non siano presenti graffi o corrosione.
   • Controllare lo stato dell'anello di tenuta, se presenta crepe o deformazioni sostituirlo.

2. Sostituzione della membrana del regolatore di pressione

1. Smontare il regolatore di pressione.
   • Svitare il regolatore dall'alloggiamento FRL (coppia di serraggio 20–25 Nm).
   • Rimuovere la vite di regolazione e la molla. Metterli in un vassoio pulito.
   • Non perdere le piccole parti (rondelle, guarnizioni).
2. Estrarre il diaframma.
   • Rimuovere il coperchio superiore del regolatore (bulloni 8–10 Nm).
   • Estrarre delicatamente il diaframma. Controllatelo per eventuali crepe, rotture o deformazioni.
   • Misura lo spessore del diaframma con un calibro: dovrebbe essere 1,0-1,2 mm. Se inferiore, la sostituzione è obbligatoria.
3. Installare la nuova membrana.
   • Lubrificare la nuova membrana con un sottile strato di grasso (ISO VG 32).
   • Posizionare il diaframma in posizione, assicurandosi che sia a filo con la fessura.
   • Stringere il coperchio superiore (coppia 8–10 Nm).
   • Non stringere eccessivamente i bulloni: potrebbe danneggiare il diaframma.
4. Assembla il regolatore.
   • Installa la molla e la vite di regolazione.
   • Collega il regolatore all'alloggiamento FRL (coppia 20–25 Nm).
   • Regola la pressione a 6 bar (o in base ai requisiti del sistema).

3. Rabbocco del lubrificante

1. Scarica il lubrificante usato.
   • Posiziona un vassoio sotto la valvola di scarico dell'olio.
   • Aprire la valvola e scaricare tutto l'olio. Chiudere la valvola dopo lo scarico.
   • Non lasciare cadere il grasso sul pavimento: utilizza un pallet.
2. Pulisci il lubrificatore.
   • Riempi il lubrificatore con spray detergente e agita.
   • Scaricare il liquido attraverso la valvola di scarico.
   • Ripetere la procedura fino alla completa pulizia.
3. Rabboccare il lubrificante fresco.
   • Rabboccare il lubrificante fino al livello del 75% (tramite il vetro spia).
   • Utilizzare solo il lubrificante consigliato (ISO VG 32/46).
   • Chiudere il coperchio del lubrificatore (coppia 5–7 Nm).
4. Regolare il flusso dell'olio.
   • Ruotare la vite di regolazione dell'oliatore 1/4 di giro in senso orario (flusso minimo).
   • Collegare l'impianto e verificare la presenza di olio in uscita (visivamente o tramite filtro in carta).
   • Aumentare gradualmente il flusso fino al raggiungimento del livello ottimale (solitamente 1 goccia per 10 m³ di aria).

4. Assemblaggio e verifica delle FRL

1. Installa un nuovo elemento filtrante.
   • Inserisci l'elemento nell'alloggiamento del filtro, assicurandoti l'orientamento corretto (la freccia sull'elemento deve puntare verso il basso).
   • Installa il coperchio del filtro e stringi i bulloni (coppia 12–15 Nm).
2. Controllare la tenuta.
   • Collegare un manometro di controllo all'uscita FRL.
   • Applicare aria compressa a una pressione di 7 bar.
   • Applicare una soluzione saponosa su tutte le connessioni. La presenza di bolle è una perdita.
   • Se c'è una perdita, serrare il collegamento o sostituire la guarnizione.
3. Regolare la pressione.
   • Impostare la pressione di uscita 6±0,2 bar utilizzando la vite di regolazione.
   • Controllare la stabilità della pressione: le fluttuazioni non devono superare ±0,1 bar.
4. Controlla il funzionamento del lubrificatore.
   • Avvia il sistema e assicurati che il lubrificante raggiunga l'uscita.
   • Regolare il flusso dell'olio secondo necessità.

Elenco di controllo per la verifica post-manutenzione

Guida alla risoluzione dei problemi

Programma di manutenzione consigliato

Riferimento alle parti di ricambio

Descrizione della parte	Specifica tipica	Categoria UNITEC-D
Elemento filtrante coalescente	Classe 1 micron, polipropilene, diametro 40–60 mm	ELEMENTO FILTRANTE FRL
Elemento filtrante antipolvere	Classe 5 micron, poliestere, diametro 40–60 mm	FRL-FILTRO POLVERE
Membrana del regolatore di pressione	NBR, diametro 40–60 mm, spessore 1,0–1,2 mm	FRL-REGOLATORE-MEMBRANA
Anello di tenuta per il filtro	Silicone o FKM, diametro 50–70 mm	ANELLO DI TENUTA FRL
Lubrificante per pneumatica	ISO VG 32 o ISO VG 46, 1 l	FRL-LUBRIFICANTE
Valvola di scarico	Automatico o manuale, filettatura G1/4 Related Articles Guida Diagnostica al Colpo d’Ariete nelle Valvole di Ritegno: Analisi del Fenomeno, Diagnosi della Velocità di Chiusura e Selezione degli Smorzatori Guida Diagnostica al Colpo d’Ariete nelle Valvole di Ritegno: Analisi del Fenomeno, Diagnosi della Velocità di Chiusura e Selezione degli… Diagnosticare e risolvere il funzionamento lento o irregolare dei cilindri pneumatici Questa guida descrive come diagnosticare e risolvere il funzionamento lento o irregolare del cilindro pneumatico. Affronta cause quali alimentazione di… Risoluzione dei problemi di errore di inseguimento e perdita di posizione del servoazionamento: feedback dell'encoder, accoppiamento meccanico, parametri di regolazione e analisi del carico Questa guida fornisce un approccio strutturato alla diagnosi e alla risoluzione degli errori successivi e della perdita di posizione del… This website uses functional cookies to ensure proper operation. No tracking or advertising cookies are used. Cookie Policy | Privacy Policy Accept All Necessary Only